DTT - Divertor Tokamak Test facility

DTT - Divertor Tokamak Test facility / DTT - Impianto di prova Divertor Tokamak

Segnalato dal Dott. Giuseppe Cotellessa / Reported by Dr. Joseph Cotellessa

One of the main challenges in the Fusion roadmap

 is to develop a heat and power exhaust system able

 to withstand the large loads expected in the

 divertor of a fusion power plant. EUROfusion has

 launched a relevant project to investigate

 alternative power exhaust solutions, the design of a

 new machine named "Divertor Tokamak Test

 facility" (DTT), capable of integrating all the

 relevant physics and technology issues.

DTT should operate in integrated scenarios, with

 significant power loads, flexible divertors, plasma

 edge and bulk conditions approaching as much as

 possible those planned for DEMO. A trade-off

 between these requirements and the need to realize

 the new experiment accomplishing the DEMO

timescale, leads to the choice of the following

 machine parameters:  major radius R=2.15 m,

 aspect ratio A=3.1 (A=R/a, where ‘a’ is the

 tokamak minor radius), toroidal field BT=6 T,

 plasma current Ip=6 MA, additional power

 PTot=45 MW. The machine will have the

 possibility to test several different magnetic

 divertor topologies. Different plasma facing

 materials will be tested (tungsten, liquid metals) up

 to a power flow of the order of 20MW/m2. The

 related studies and experiments will allow a

 valuable development of innovative technologies

 in several different fields, with relevant spin off for

 the industries of all European Countries.

According to the European Road Map, the DTT

 experiment should start its operation in 2022. To be

 coherent with this plan, the realization of the

 device will cover a time of around 7 years, starting

 from the first tender (during 2016) up to full

 commissioning and the first plasma.

The occupational impact is expected to be

 significant, with at least 150 people involved for

 the operation. A significant amount of on-site

 workers are expected during the construction, not

 to mention the indirect and spin-off opportunities.

 The expected economic impact on the hosting

 territory is also significant (e.g. the realization of

 buildings, electrical grid, maintenance, etc.). The

 continuous presence of an international scientific

 staff will cause a spin-off linked to the guest family

 life and activities.

Whereas the European Programme allocated about

 60 M€ in Horizon 2020, the expected total cost for

 realizing this DTT proposal is estimated to be

 about 500 M€. Recently, Italian government  has

 offered the opportunity to get complementary

 funding for a dedicated exhaust facility located in

 Italy. The proposal is among the projects submitted

 to the 315 billion Euro of Juncker's plan (EFSI:

 European Fund for Strategic Investments).

ITALIANO

Una delle principali sfide nella Road Map verso la

 Fusione è costituita dal problema dei carichi

 termici. A tal fine EUROfusion ha fatto partire un

 programma per studiare soluzioni alternative al

 problema dei carichi termici in DEMO, con il

 progetto di una macchina denominata "Divertor

 Tokamak Test facility" (DTT), in grado di fornire

 soluzioni integrate con tutti gli aspetti fisici e

 tecnologici.

DTT dovrà operare in scenari integrati, con carichi

 termici rilevanti, divertori flessibili, condizioni di

 plasma simili a quelle previste per DEMO. Il

 compromesso tra prestazioni richieste e la

 necessità di rispettare la scala dei tempi dettata

 dalla Road Map ha portato alla scelta dei seguenti

 parametri: raggio maggiore R=2.15 m, rapporto di

 aspetto A=3.1 (A=R/a, dove ‘a’ è il raggio minore

 del tokamak), campo magnetico toroidale BT=6 T,

 corrente di plasma Ip=6 MA, potenza addizionale

 PTot=45 MW. La macchina potrà provare

 differenti concetti e topologie di divertore. Saranno

 testati diversi materiali con flussi termici fino a

 20MW/m2. Le attività di ricerca correlate

 costituiranno una notevole spinta per lo sviluppo di

 tecnologie innovative in vari settori, con rilevanti

 ricadute per le industrie europee.

DTT sarà operativo nel 2022. Pertanto, la

 realizzazione durerà circa 7 anni a partire dalla

 prima gara (2016) fino alla messa in servizio. Le

 operazioni ed il programma sperimentale

 dovrebbero poi coprire un periodo di oltre venti

 anni, fino all'inizio della costruzione di DEMO ed

 oltre.

L’impatto occupazionale previsto è rilevante,

 almeno 150 persone coinvolte nella

 sperimentazione. E' inoltre previsto un notevole

 numero di lavoratori coinvolti nelle fasi di

 costruzione ed operazione, senza contare le

 opportunità per spin-off e sub-appalti.

L'impatto economico previsto sul territorio è

 significativo nelle fasi di costruzione ed in quelle

 successive  (edifici,  rete  elettrica,  manutenzione,

  ecc.). La presenza permanente di un gruppo

 internazionale darà luogo a ricadute sul territorio

 legate al soggiorno del personale e delle relative

 famiglie.

EUROfusion ha stanziato circa 60 M€ in Horizon

 2020, ma il costo previsto per la realizzazione di

 DTT è valutato intorno alla cifra di 500 M€.

 Vedendo nel progetto DTT un'occasione per dare

 un contributo al problema energetico ed al tempo

 stesso investire nella ricerca europea con

 prospettiva di elevatissimo ritorno economico, il

 governo italiano ha offerto l'opportunità di ottenere

 i finanziamenti necessari a costruire DTT in Italia.

 La proposta è fra i progetti presentati per il

 finanziamento tramite i 315 miliardi di Euro

 previsti dall'Agenda Juncker (EFSI: European

 Fund for Strategic Investments).